1. 仁深高速公路仁化（粤湘界）至新丰段、新丰至博罗段，汕头至昆明国家高速公路龙川至英德段均已完成工程可行性研究报告编制，并由广东省人民政府以《关于揭阳至惠东高速
公路等6个项目投资人
招标问题的复函》（粤办函【2009】81号）和省府办公厅转来省领导对《关于提前实施汕昆高速
公路建设项目的紧急请示》（建设【2009】51号）将上述项目分为三个合同段进行
招标。广东省
交通运输厅（以下简称“招标人” ）决定将此三个合同段在国内进行项目建设投资人的公开招标，并首先进行资格预审。
2. 合同段的划分、项目概况和招标范围
(1)合同段的划分
第一合同段：仁深高速
公路仁化（粤湘界）至新丰段
第二合同段：仁深高速
公路新丰至博罗段
第三合同段：汕头至昆明国家高速
公路龙川至英德段
(2)项目概况
第一合同段：仁深高速
公路仁化（粤湘界）至新丰段
该项目路线起于仁化县城口镇大麻溪（粤湘交界处,与湖南岳阳至汝城高速公路相接），往南经始兴、翁源、连平、新丰，终于新丰永兴围附近（设隆街枢纽立交与大广高速公路相接并共线），路线全长约为166km。采用四～六车道高速
公路技术
标准（起点至城口立交段四车道，设计速度为80km/h；城口立交至仁化立交段四车道，设计速度为100km/h；仁化立交至龙田立交段六车道，设计速度为100km/h），工程投资约为175亿元，具体建设内容、方案、
技术标准、投资估算等以政府主管部门批复为准。
第二合同段：仁深高速
公路新丰至博罗段
该项目路线起于新丰县会前大利峡附近（设新丰枢纽立交与大广高速公路分离），往南经龙门、龙田，终于博罗县罗阳镇义和村（与广惠高速公路相接并与博深高速公路对接），路线全长约为108km。采用双向六车道高速
公路技术
标准，设计速度为100km/h，工程投资约为120亿元，具体建设内容、方案、
技术标准、投资估算等以政府主管部门批复为准。
第三合同段：汕头至昆明国家高速
公路龙川至英德段
该项目路线起于龙川县城东南侧（现有梅河高速公路的龙川西互通），路线总体由东向西经东源、连平、翁源，终于英德市石灰铺镇与省道S347相接，路线全长约231公里（其中龙川至连平段长89公里，连平至英德段长142公里）。采用双向四车道高速
公路技术
标准（龙川至连平段四车道，设计速度为80公里/小时；连平至英德段四车道，设计速度为100公里/小时），工程投资约为159亿元，具体建设内容、方案、
技术标准、投资估算等以政府主管部门批复为准。
(3) 招标范围
本次招标范围为上述三个合同段的投资人。投资人应按《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建并在项目所在地注册
公路建设、经营管理企业（即项目公司），由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、
养护维修、债务偿还和资产管理实行全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许权协议规定的特许经营期满后，将项目及其全部设施无偿移交给政府指定的机构。
3. 潜在投标人可独立申请，也可以联合体形式申请。
4. 独立申请的潜在投标人应满足的资格条件包括：
(1)在中国境内依法注册的企业法人；
(2)注册资本不少于20亿元人民币，总资产不少于120亿元人民币。申请第一合同段的净资产不少于62亿元；申请第二合同段的净资产不少于42亿元；申请第三合同段的净资产不少于56亿元。总资产与净资产以2009年经审计后的财务报告为准，下同；
(3)最近连续三年每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计；财务状况良好，最近三年平均资产负债率不高于80％，没有处于财产被接管、破产或其他不良状态、无重大不良资产或不良投资项目；最近三年是指从2007年1月1日至2009年12月31日，下同；
(4)具有不低于项目估算的投融资能力；申请多个合同段的潜在投标人，净资产不低于按照上述（2）中单个合同段净资产的累计值；
(5)最近十年在国内完成独立投资或相对控股投资并主导建设管理且交工验收通车的高速
公路项目不少于1个，里程不少于30公里。最近十年是指从2000年1月1日至2009年12月31日，下同。以集团或总公司名义的潜在投标人，其绝对控股的下属公司业绩计入集团或总公司；
(6)商业信誉良好，无重大违法行为，目前未处于投标资格被交通运输部或省级
交通行政主管部门取消状态。潜在投标人最近十年内如曾在政府招标投资项目中中标、曾获政府授予的经营性
公路项目投资而未能按投标承诺条件履约，其申请将被拒绝。
5. 以联合体形式申请的潜在投标人应满足的资格条件包括：
(1)联合体各成员均为在中国境内依法注册的企业法人；
(2)按照联合体协议的出资比例进行加权后，联合体所有成员的注册资本总和不少于40亿元人民币，总资产总和不少于150亿元人民币。申请第一合同段的净资产总和不少于62亿元；申请第二合同段的净资产总和不少于42亿元；申请第三合同段的净资产总和不少于56亿元。
联合体主办人的注册资本不少于20亿元人民币，总资产不少于90亿元人民币，净资产不少于38亿元人民币；联合体其余各成员的注册资本不少于10亿元人民币，总资产不少于30亿元人民币，净资产不少于4亿元人民币；
(3)联合体各成员最近连续三年每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计；财务状况良好，最近三年平均资产负债率不高于80％，没有处于财产被接管、破产或其他不良状态、无重大不良资产或不良投资项目；
(4)按照联合体协议的出资比例进行加权后，联合体所有成员具有不低于项目估算的投融资能力；申请多个合同段的潜在投标人，净资产不低于按照上述（2）中单个合同段净资产的累计值；
(5)最近十年在国内完成独立投资或相对控股投资并主导建设管理且交工验收通车的高速
公路项目不少于1个，里程不少于30公里。以集团或总公司名义的潜在投标人，其绝对控股的下属公司业绩计入集团或总公司；
(6)联合体各成员均商业信誉良好，无重大违法行为，目前未处于投标资格被交通运输部或省级
交通行政主管部门取消状态；潜在投标人最近十年内如曾在政府招标投资项目中中标、曾获政府授予的经营性
公路项目投资而未能按投标承诺条件履约，其申请将被拒绝；
(7)联合体所有成员不得超过3家。
6. 有兴趣的潜在投标人可携带法人营业执照副本原件、授权委托书（或单位介绍信）原件、经办人身份证原件及上述资料彩色复印件一套，于2010年8月31日9时至9月6日（节假日除外）16时 (北京时间,下同)到广东省广州市越秀区白云路27号广东
交通大厦19楼1913房购买资格预审文件。资格预审文件每套售价人民币1000元，一律现金支付，售后不退。
7. 递交资格预审申请文件的截止时间为2010年10月22日16时，潜在投标人应在此之前将资格预审申请文件送至广东省广州市越秀区白云路27号广东
交通大厦19楼1913房，逾期不予接受。
8. 招标人将以传真等书面形式通知潜在投标人各自的资格预审结果，并向通过资格预审的潜在投标人发出投标邀请书。
9. 本公告同时在中国经济导报、中国交通报、南方日报、广东省
交通运输厅公众网和广东投资招商网上发布。
招 标 人：广东省
交通运输厅
招标咨询：广东省
交通运输规划研究中心
地 址：广东省广州市白云路越秀区27号广东
交通大厦19楼
邮 编：510101
电 话：020-83730280
电 子 邮 箱：chenzhihong@gdcd.gov.cn
传 真：020-83873202
联 系 人：陈先生、赖先生
广东省
交通运输厅公众网：http://www.gdcd.gov.cn
广东投资招商网：http://www.gdtzzs.gov.cn
